Зеленський: обмеження Starlink заважає збивати реактивні «Шахеди»

Ахмет Таш | UA Presa

КИЇВ, УКРАЇНА — Президент України Володимир Зеленський заявив, що обмеження швидкості роботи Starlink до 161 км/год позбавило українські дрони-перехоплювачі можливості ефективно знищувати російські реактивні «Шахеди» та послабило протиповітряну оборону.

Під час спілкування з журналістами 17 жовтня Зеленський повідомив, що обмеження продовжує діяти в Україні. Водночас випробування у країнах Європейського Союзу показали, що термінали Starlink зберігали зв’язок на швидкості понад 180 км/год. Київ веде переговори щодо скасування ліміту.

Starlink вимикається після 161 км/год

За словами Зеленського, рухомі термінали Starlink в Україні втрачають супутниковий зв’язок, коли швидкість платформи, на якій вони встановлені, перевищує 161 км/год.

Українські дрони-перехоплювачі мають розвивати більшу швидкість, щоб наздоганяти російські реактивні ударні безпілотники. Коли зв’язок зникає під час польоту, оператор може втратити керування перехоплювачем до того, як він досягне цілі.

«Максимальна швидкість сьогодні — 161 км/год. Після її перевищення Starlink вимикається, і ми втрачаємо дрон», — пояснив Зеленський.

Президент наголосив, що йдеться не лише про зниження швидкості інтернету. Обмеження безпосередньо впливає на роботу одного із засобів протиповітряної оборони, призначеного для захисту українських міст і цивільного населення.

Зеленський не уточнив, скільки операцій із перехоплення було зірвано та скільки українських дронів втрачено через відключення супутникового зв’язку.

В Європі зв’язок працював на більшій швидкості

Щоб встановити, чи є проблема загальним технічним обмеженням, Україна відправила до кількох європейських країн автомобілі з установленими терміналами Starlink.

За словами Зеленського, на ділянках, де це було дозволено правилами дорожнього руху, автомобілі розганялися до швидкості понад 180 км/год. Термінали продовжували працювати, а відключення, яке спостерігається в Україні, не відбулося.

Українська сторона заявляє, що результати випробувань зафіксовані та підтверджені технічними даними.

Зеленський зазначив, що на різних рівнях Києву пояснюють ситуацію технічними проблемами. Водночас, за його словами, ці проблеми виникають саме на території України, але не фіксуються в державах ЄС.

Результати перевірки посилили припущення Києва про те, що для терміналів, які працюють в Україні, могло бути запроваджене окреме географічне або операційне обмеження. Хто саме активував його та з якої причини, офіційно не повідомлялося.

Чому обмеження впливає на перехоплювачі

Реактивні «Шахеди» здатні рухатися значно швидше за звичайні ударні безпілотники з гвинтовими двигунами. Щоб наблизитися до такої цілі та знищити її, український дрон-перехоплювач також має розвивати високу швидкість.

Встановлений на перехоплювачі супутниковий термінал підтримує зв’язок між апаратом і оператором. За допомогою цього каналу можуть передаватися команди керування, координати, телеметричні дані та зображення.

Якщо після прискорення термінал вимикається, оператор ризикує втратити можливість направляти перехоплювач до російського дрона. У такому разі Україна може втратити власний безпілотник, тоді як ворожа повітряна ціль продовжить рух.

Зеленський наголосив, що ця технологія використовується передусім для оборони української території, а не виключно для ударів по цілях у Росії. Київ вимагає відновити параметри зв’язку, необхідні для захисту населення від повітряних атак.

Starlink важливий для фронту й логістики

Після початку повномасштабного російського вторгнення Starlink став важливою частиною військової та цивільної комунікаційної інфраструктури України.

Система забезпечує доступ до інтернету в районах, де наземні мережі були пошкоджені, зруйновані або пригнічені засобами радіоелектронної боротьби.

Зеленський зазначив, що супутниковий зв’язок використовується не лише розвідувальними та бойовими дронами. Безпілотні транспортні засоби з терміналами Starlink також доставляють воду й продукти військовим на передові позиції, куди небезпечно направляти звичайний транспорт.

Українські підрозділи застосовують супутниковий зв’язок для обміну інформацією, координації дій, підтримання контакту з командними пунктами та управління окремими безпілотними системами.

Starlink також використовують державні установи, лікарні, екстрені служби та об’єкти критичної інфраструктури. Тому несподівані технічні обмеження можуть впливати не на одну операцію, а на кілька напрямів оборонної та логістичної діяльності.

Ситуація з відключенням знову порушила питання про ризики залежності України від критично важливої технології, управління якою перебуває за межами країни.

Трамп і Маск по-різному пояснили ситуацію

Президент США Дональд Трамп 16 жовтня заявив, що не давав розпорядження обмежувати доступ України до Starlink або Starshield.

Трамп сказав журналістам, що не вважає себе або власника SpaceX Ілона Маска відповідальними за скорочення можливостей системи. Він також стверджував, що Сполучені Штати не запроваджували обмежень для України.

Ілон Маск днем раніше заявив, що Starshield — військова версія системи, розроблена компанією SpaceX, — належить уряду США. За словами Маска, рішення щодо швидкісних та операційних обмежень ухвалюють американські військові й, зрештою, президент Сполучених Штатів.

Starlink і Starshield використовують спільну супутникову інфраструктуру, однак Starshield був створений для урядових і оборонних замовників, насамперед Міністерства оборони США.

В українських офіційних заявах та повідомленнях медіа назви двох систем іноді використовуються паралельно. Водночас юридична й технічна різниця між ними має значення для визначення установи, яка могла запровадити обмеження.

Після заяв Трампа та Маска питання про те, хто саме встановив швидкісний ліміт, залишилося без остаточної відповіді.

Переговори тривають, обмеження не знято

Зеленський повідомив, що українські військові, Міністерство оборони та дипломати працюють над розв’язанням проблеми. Київ прагне прямої взаємодії зі SpaceX та відповідними структурами уряду США.

За словами президента, компанія SpaceX не підтримує прямого контакту з українськими військовими. Від партнерів надходили сигнали про можливе відновлення попередніх можливостей, однак швидкісні параметри ще не повернулися до колишнього рівня.

Associated Press повідомило, що Україна веде переговори зі SpaceX і Пентагоном щодо скасування обмеження. Серед можливих рішень розглядаються перехід на пакет, розрахований на високошвидкісні літальні апарати, та пошук альтернативних супутникових систем.

Після первинних перебоїв окремі функції зв’язку частково відновилися. Проте, за даними української сторони, проблема із застосуванням високошвидкісних дронів-перехоплювачів залишається.

Reuters передало, що Трамп відкинув свою відповідальність за обмеження. Білий дім, Пентагон і SpaceX поки не оприлюднили спільного пояснення, яке б узгодило різні заяви та встановило, хто ухвалив рішення про швидкісний ліміт.

UAPresa.com